5 hábitos rápidos para tu próximo pre

Jun 23, 2023

Un hombre trabajando en un taller de reparación de bicicletas. Foto: Getty Images/Mint Images RF

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Comprar una bicicleta nueva es emocionante, pero antes de salir a dar tu primer paseo, es imprescindible realizar una buena inspección previa a la bicicleta. Claro, podría haberlo construido un mecánico profesional, pero todos somos humanos y las cosas se pasan por alto. Estas son las cinco cosas que reviso en todas las bicicletas, nuevas o usadas.

Verifique la tensión de los auriculares para asegurarse de que los rodamientos estén en buen estado de funcionamiento. Demasiado apretado podría atascarse, y demasiado flojo podría dañar el cuadro o provocar una falla del cuadro o de la horquilla. Este es un componente que a menudo se pasa por alto en una inspección previa a la conducción de una bicicleta.

Verifique todos los pernos del vástago y establezca la posición correcta. Asegúrese de que el vástago esté recto y las barras estén en la posición adecuada. Utilice siempre una llave dinamométrica para apretar los pernos a la tensión recomendada. Esto asegurará que nada resulte dañado o comprometido. No apriete solo un perno y luego el siguiente. Apriete un poco en cada uno de ellos hacia adelante y hacia atrás hasta lograr el torque correcto.

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Al igual que en el número dos, siempre revisa tus palancas de cambio. Al igual que el vástago, asegúrese de que estén en las posiciones correctas y apriételos hacia abajo para que no se muevan en la barra. Esto es algo que la gente suele pasar por alto en un control de seguridad. Si tiene una transmisión accionada por cable, el movimiento de la palanca de cambios afectará sus cambios y generará mucha frustración, ya que no necesita moverse mucho para afectar a todo el sistema.

Siempre revise los ejes pasantes o los cierres rápidos. Este también es un buen momento para asegurarse de que la multiherramienta que lleva en su bolso tenga el tamaño correcto. A veces es posible que tenga el tamaño correcto, pero la herramienta es demasiado corta para caber en un eje pasante empotrado. Asegúrese de que estén apretados y asegure las ruedas. Si su bicicleta tiene cierres rápidos, asegúrese también de que la rueda esté completamente en la puntera y apretada.

Lo último que reviso en la inspección previa a la bicicleta son los frenos. Para frenos de disco, verifique que se utilice el tamaño de rotor correcto y que la pastilla esté en contacto completo con el rotor. No puedo decirle con qué frecuencia compro una bicicleta con un rotor de 140 mm y solo aproximadamente ¼ de la almohadilla está en contacto con el rotor.

Una vez que sepa que tiene el rotor del tamaño correcto, alinee y apriete la pinza. Para frenos de llanta, comprobar que las pastillas y el soporte estén apretados y alineados correctamente. Además, asegúrese de tener el compuesto de freno de goma correcto para el material de su llanta para frenos de llanta. Nunca utilice la misma pastilla de freno en llantas de aleación que en llantas de carbono.

Hay muchos otros aspectos que podrías y probablemente deberías verificar, pero estos son los mínimos para mí cuando hago una inspección de bicicleta. Si la bicicleta es nueva, tómate tu tiempo y no te lances a una carrera o a un paseo en grupo grande. Cambie lentamente a todas las marchas y pruebe los frenos. Si algo es incorrecto, es posible que desees regresar a tu tienda local y pedirles que realicen una verificación de seguridad. Si construyó la bicicleta usted mismo, considere la posibilidad de que otra persona le brinde un servicio completo.